北京时间7月2日晚间， 位法国高级调查 员表示，法航447航班 机身完整 情况下高速坠入大西洋 ，机腹首先坠海，速度感应器存 问题并 导致飞机坠落 直接原因。
法国事故调查机构BEA负责法航6.1空难调查 官员阿兰-布亚尔(Alain Bouillard)指出，名 皮托管 速度感应器 导致空难 “ 个因素但 唯 因素”。
布亚尔 巴黎附近勒邦特(Le Bourget)举行 个新闻发布会上表示：“这 个因素但 直接原因。现 我们还远 能确定导致空难 原因。”
法航447航班使用 空客A330-200飞机，由里约热内卢飞往巴黎。这架飞机连同228位乘员坠落 大西洋 个偏僻地区，此地距巴西大陆930英里(1500公里)，而且远离雷达 覆盖范围。
今天稍早时BEA公布 第 份初步 事故调查报告，BEA宣称这 空难史上最富挑战性 调查工作之 。本次调查 未获得飞机航空数据 声讯记录 情况下进行 ，目前看来调查似乎未找到导致空难 真正原因。
布亚尔明确承认：“我们 知道 水面 35000英尺 高空之间发生 什么。由于没 找到飞机记录仪，我们很难得出什么结论。”
法航飞机自动发出 条信息表明，飞机从外部监测设备获知 正确 速度信息，这可能导致飞机 控制系统陷入混乱。 些专家曾指出，相关 外部监测可能结冰 。
布亚尔指出，皮托管“仍然 能从导致事故 链条中排除”。他还称，飞机“ 飞行过程中没 解体”，“很可能 机腹首先坠海”，由于从数千英尺 高空坠落，飞机坠海 速度很快。
布亚尔表示，调查 员“既没 发现起火也没 发现爆炸 迹象”。
他指出， 未浮出水面 飞机残骸中发现 救生衣，这表明乘客并没 对飞机坠海最好准备，此外飞行员很明显没 发出任何 求救信号。
布亚尔称，没 任何信息表明目前全世界600多架服役 A330飞机 必要因本次空难而停飞，“据我所知这些飞机继续飞行没 问题。”
447航班 坠落前才自动发出大量信息，这导致搜救者 开始搜索时仅知道 个大概范围，目前调查 员还没 茫茫大海中找到飞机 黑匣子。随着俗称黑匣子 飞行记录仪发出 信号日益微弱，找到它 可能性正 天天缩小。如果没 黑匣子，导致这场悲剧 全部原因可能永远成谜。
黑匣子 颜色其实 鲜艳 橙色。布亚尔指出，447航班 黑匣子可能落 水下海底山脉 某个地方，那里充满 裂缝 沟坎，对黑匣子 搜索已延期 10天，将 直持续至7月10日。
坠机地点偏僻，加上坠落过程颇 神秘 -- 飞行员甚至没 时间使用无线电来发出求救信号 -- 导致本次事故 调查变得极具挑战性。
布亚尔称，法国调查 员迄今没 收到来自巴西当局 任何尸检信息。到目前 止 坠机地点附近找到 51具遗体。
周四BEA发布初步调查报告前，遇难者家属已与BEA、法航 法国运输部 官员进行 会晤。 个遇难者家属联合会已向法航CEO皮埃尔-亨利-古尔容(Pierre-Henri Gourgeon)发出 封信，要求他回答几个与447航班 关 问题。
调查 员搜寻也门航空公司空客310飞机残骸 黑匣子 时间可能相对充裕，本周二这架载 153 飞机 距印度洋岛国科摩罗北岸9英里(14.5公里) 地方坠落。
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